Испытания механической и автоматической трансмиссии

Механическая и автоматическая трансмиссия 1  Механическая и автоматическая трансмиссия 2  Механическая и автоматическая трансмиссия 3

Компания BIA предлагает передовые решения в области проведения испытаний для оценки и усовершенствования конструкции муфты, редуктора, синхронизатора или всей системы коробки передач всех типов: механическая, автоматическая или полу-автомат. Испытания на прочность (редуктора, подшипника, дифференциала, картера и пр.), испытания на шум, вибрацию и жесткость (NVH), эффективность и качество переключения передач — вот несколько примеров испытаний, которые могут быть выполнены.

Стандартное оборудование BIA для испытания полного тракта трансмиссии состоит из трех асинхронных двигателей без шестерёнчатого или ременного редуктора. Благодаря своей компактной конструкции стенд BIA позволяет уменьшить площадь испытательного участка и упростить интеграцию шумовой защиты и климатического модуля.

Пассажирский автомобиль Ведущий вал Ведомые валы (x2)
Макс. крутящий момент 900 Нм 5 000 Нм
Макс. скорость 12 000 об/мин 3 000 об/мин
Макс. инерция 0.2 кг.м² 17 кг.м²

Компания BIA предлагает инновационное решение в области испытаний трансмиссии и редуктора: высокоскоростной электродинамометр с водяным охлаждением. Комбинация чрезвычайно малой инерции (0,08 кг.м²) и высокой частоты вращения (20 тыс. об/мин) позволяет испытывать приводы и трансмиссии электро- и гибридных автомобилей.

Энергопотребление оптимизировано благодаря регенерации мощности, произведенной выходными двигателями в электрическую сеть. Каждый серводвигатель регулируется по замкнутому контуру по скорости и моменту, обеспечивая тем самым высокую точность управления.

ИСПЫТАНИЕ НА ШУМ, ВИБРАЦИЮ И ЖЕСТКОСТЬ (NVH)

Информация на графическом дисплее программного обеспечения BIA для испытаний NVH упрощает упреждающее обнаружение дефектов и анализ последствий отказа коробки передач. Управляющая система выполняет спектральный Фурье-анализ (FFT) сигналов акселерометра и тахометра, и автоматически предлагает возможную причину дефекта, возникшего под действием вибрации.

КЛИМАТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ

Для комплексного испытания компонентов трансмиссии в различных погодных условиях предлагается камера с искусственным климатом и передвижным модулем генератора климата, подходящая для испытаний большинства коробок передач. Температурный диапазон от —40° до +140°C с точностью ± 0,5°C.

КАБИНА ВОДИТЕЛЯ

Для имитации условий вождения и оценки качества переключения передач может быть добавлена кабина водителя.