Испытательные решения для электропривода и гибрида

Испытательные решения для электропривода и гибрида 1

Полный спектр оборудования для разработки электро- и гибридного привода: от испытания аккумуляторов до испытания тяговых агрегатов.

Испытательные решения для электропривода и гибрида 2

Гибкость и модульность

Выигрышные особенности оборудования BIA основаны на его гибкости. Доступна полная гамма испытательных модулей, которые могут быть объединены в группы для удовлетворения самых разнообразных требований испытателей. Модульность дизайна позволяет испытывать как отдельные узлы, так и трансмиссию целиком.

Если в испытуемом комплекте отсутствует какая-либо часть, то она может быть заменена моделью и сымитирована.

Лаборатория предоставляет возможность имитации окружающих условий (температура, влажность, вибрация) для каждого элемента комплекта, источника энергии (аккумуляторная батарея или имитатор инвертера) и нагрузки (испытание АБ, двигателя, имитатор дорожной нагрузки). Обычно двигатель рассматривается как нагрузка для АБ, хотя он может выполнять и функцию генератора при торможении автомобиля.

ИМИТАЦИЯ КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ. СРЕДА ОКРУЖЕНИЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ.

Для испытания аккумуляторных батарей различных размеров от малой стартовой батареи до многоэлементной тяговой батареи электромобиля, BIA предоставляет линейку стандартных климатических камер с подходящим внутренним объёмом. Климатические параметры контролируются в камере с высокой точностью в диапазоне температур от —40°C до +80°C и отн.влажности от 10% до —95%. Помимо имитации климатических условий камеры обеспечивают удобный ввод силовых и сигнальных кабелей в испытательный объём, детектирование наличия газов, пламени и задымлённости, огнетушитель, и взрывопоглотители.

  • Климатический объём
    Любой элемент привода автомобиля — двигатель, инвертор — может быть заключён в тот же самый или отдельный климатический объём.
  • Охлаждающая жидкость
    Устройство кондиционирования охлаждающей жидкости обеспечивает контроль за температурой, расходом и тепловым потоком, переносимым водным раствором гликоля в различные испытываемые элементы схемы автомобиля.
HSD Серия Мощность Момент Частота Инерция Вибрация
BASM 50 кВт 280 Нм 13 000 об/мин 0.142 кг.м² Нет данных
HSD 130 126 кВт 400 Нм 20 000 об/мин 0.056 кг.м² < 2 мм/сек
HSD 230 230 кВт 390 Нм 20 000 об/мин 0.087 кг.м² < 2 мм/сек

Испытательные решения для электропривода и гибрида 3

ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ДИНАМОМЕТРЫ

Исследования оптимальных характеристик гибридного привода привели к созданию высокоскоростных электродвигателей с высоким моментом. Для их испытания требуются адекватные динамометры с заметно бóльшим сроком службы.

Линейка новых динамометров BIA достигает выходных моментов до 400Нм и частот вращения до 20000 об/ мин при рекордно малой инерции 0.08 кг.м2 для имитации переходной динамики автомобиля. Эти параметры были достигнуты в результате применения технологии гидростатических подшипников, позволяющих достигать высоких частот при низком уровне вибрации 2 мм/сек при 20000 об/мин. Этот динамометр используется как для испытания тягового двигателя, так и коробки передач.

Более стандартные модели поставляются для испытаний генераторов и стартеров, включая схемы Start-And-Stop.

Контроллер динамометра имеет встроенные программы для регулирования и управления частотой оборотов и моментом, а также для имитации дорожной динамики автомобиля.

СИЛОВАЯ ЭЛЕКТРОНИКА

BIA предлагает широкий выбор двух- и четырёхквадрантных высокоскоростных IGBT преобразователей. Диапазоны интенсивностей тока и напряжения этой линейки силовых ключей покрывают потребности как НИОКР, так и испытаний на линии сборки.

  • Аккумуляторная батарея — испытание/имитация
    Концепция E-Load позволяет воспроизводить режимы заряда, разряда и имитирует любой профиль от обычного стартового режима батареи до реальных дорожных нагрузок.
  • Имитация двигателя
    В целях испытания бортового инвертора двигатель автомобиля может быть заменён на его имитатор.
Напряжение Ток Точность Время отклика Внутр.сопротивл. Точность Внутр.сопр.
12-1000 В 22-5000 A 0.2 % ВПИ 2 мс @ 50% уставки 0-1000 1 Ω

Управление и имитация сигналов

Все элементы испытательного стенда находятся под управлением контроллера BMC, что позволяет осуществлять очень сложные испытательные циклы с синхронизацией большого количества каналов управления различными физическими параметрами — температура/влажность, ток/напряжение, частота вращения/момент и т.п.

Контроллер BMC, в комплекте с мощным программным обеспечением UTM, может заменить любой компонент электропривода моделью, разработанной с помощью MATLAB/Simulink или их эквивалента. Аккумуляторная батарея может испытываться с нагрузкой-имитатором, бортовой инвертер — с имитатором батареи и имитатором двигателя.

Более полное описание дано в главе «BMC800 Универсальный контроллер для испытательного оборудования».