Измерение сопротивления подшипников качения

     Измерение сопротивления подшипников качения

      


ВЫСОЧАЙШИЙ УРОВЕНЬ ТОЧНОСТИ ДЛЯ ВСЕХ 4-Х МЕТОДОВ

ECE R30/108/54/109/75/108/64/106; FMVSS109/119; SAE J1269/J2452; ISO 18164 / 28580 или ECE R117 и другие подобные методики

Нормальное отклонение измерений менее чем 0.05 Н/кН во всех реализованных методах.

Потери в подшипниках качения становятся сегодня ключевым параметром в создании энергосберегающего автомобиля. BIA предлагает полностью электрическую версию установки для прецизионного измерения потерь в подшипниках качения по 4-ём различным методикам: Сила, Момент, Мощность, Выбег. Кроме того, стенд обеспечивает полное управление углами схода и развала.

Обладающая высокой точностью и повторяемостью, система способна оценивать результаты различных методов, используя достоинства каждого из них. Величина сопротивления качению и её эволюция явно доступна во время измерений. Измерения в установившемся стационарном режиме направляются в автоматически формируемый отчёт.

Структура измерительной системы рассчитана так, чтобы минимизировать отклонения угловых параметров, к которым чувствительны измерительные методики. Подшипники барабана имеют контролируемое трение, благодаря системе стабилизации температуры масла. Программное обеспечение предоставляет возможность проведения специальных и стандартных испытаний с готовыми шаблонами анализа экспериментальных данных.

Стенд может быть укомплектован модулем определения однородности шины и лазерным профилометром.

Характеристики
Диаметр барабана 2 м
Максимальная скорость 250 км/ч ± 0.1 км/ч
Регулирование угла схода ± 6° (± 0.02°)
Регулирование угла развала ± 6° (± 0.01°)
Измерение давления в шинах 0- 6 бар
± 0.2 % ВПИ
Fz 0-15 кН , ± 10 Н
Fx
(Точность)
± 0.2 Н, до 200 Н
± 0.35 Н, от 200 до 1500 Н
Точность метода «Момент» 0.025 % ВПИ
Точность метода «Выбег» 0.065 % ВПИ
Точность метода «Мощность» > 3 % ВПИ