Испытание эластокинематики

Эластокинематика 1  Эластокинематика 2

С целью максимально повысить управляемость и ходовые качества автомобилей компания BIA разработала бесшумный, полностью электрический Стенд испытания эластокинематики для измерения квазистатических характеристик подвески.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДВЕСКИ

Испытательный стенд оснащен 2-мя или 4-мя станциями нагружения для колес автомобиля и управлением с обратной связью по положению, скорости или силе. Это позволяет разработчикам или производителям проводить испытания эластичности подвески в вертикальном, боковом и продольном направлениях, испытания на ускорение в заданных интервалах скорости или управляемость. Возможны комбинации всех этих движений.

Эластокинематика 3  Эластокинематика 4

Благодаря большому разнообразию входных сигналов стенд позволяет измерять эффекты геометрии подвески и характеристики рулевого управления для усовершенствования кинематических расчетов и методик проектирования подвески. В ходе испытания на эластичность оценивается влияние пружин и рессор, стабилизатора поперечной устойчивости и эластичных втулок-силенблоков.

Рабочие характеристики
Регулировка колесной базы 2 — 3.4 м
Регулировка колей 1.4 — 1.8 м
Перемещение X ± 70 мм
Перемещение X ± 70 мм
Усилие X&Y
Скорость X&Y
± 8 кН
0 — 100 мм/мин
Усилие Z
Перемещение Z
Скорость Z
± 25 кН
± 200 мм
0 — 250 мм/мин
Вращение по оси Z ± 300 кН, ± 45°
Точность нагрузки и крутящего момента 0.1 %

ТОЧНОСТЬ ИЗМЕРЕНИЙ НА ОСИ

Поскольку конструкция автомобиля не может быть совершенно жесткой, точные измерения выполняются на осях автомобиля, с жестко закрепленным на стенде шасси. Испытательный стенд может воспринять весь автомобиль в сборе для сбора информации в реальных условиях. Во избежание влияния шин на результаты измерений был разработан жесткий имитатор колеса. Это приспособление подходит для замены любого колеса, так как диаметр и вылет обода колеса регулируются.

Перемещения центров колес, схождение, углы развала и продольного наклона шкворня оцениваются измерительным коромыслом. Кроме того, стенд может быть дополнен модулем определения центра тяжести

Точность измерений
Смещение колеса по осям X и Z 0.2 мм
Смещение колеса по оси Y 0.05 мм
Угол схождения колес 8″
Угол развала колес 18″
Угол продольного наклона поворотного шкворня 36″