Испытания по нормативам безопасности пешеходов и пассажиров

Безопасность пешехода и пассажиров 1  Безопасность пешехода и пассажиров 2  Безопасность пешехода и пассажиров 3

EEVCWG17, FMVSS201 ECE R12, ECE R21 и аналогичные стандарты

Компания BIA предлагает наиболее полную гамму испытательных стендов по нормативам безопасности пассажиров и пешеходов методом модельной имитации столкновений. Со стандартным базовым блоком может быть поставлено до 9 различных испытательных модулей.

НАДЕЖНОЕ И ВЫВЕРЕННОЕ РЕШЕНИЕ

Пусковые установки с гидравлическим сервоприводом имеют две модификации: компактную – для проведения испытаний внутри автомобиля, и полноразмерную – для всех типов испытаний с тяжелыми имитаторами.

 Безопасность пешехода и пассажиров 4  Безопасность пешехода и пассажиров 5      

Управляющее программное обеспечение выполняет автоматическую компенсацию сигнала ошибки для обеспечения надлежащей скорости, угла и точки столкновения в момент удара. При этом учитывается влияние силы тяжести, угол столкновения, длина баллистического участка, форма и угол расположения ударной поверхности модуля. Таким образом, первый удар – это точный удар!

РЕГУЛИРОВКА: ПРОЩЕ, БЫСТРЕЕ И ТОЧНЕЕ

Широкий диапазон перемещений во всех направлениях обеспечивает максимальную подвижность для выполнения всех нормативных условий проведения испытаний. Управляющая система имеет функцию автоматического позиционирования и может запоминать несколько фиксированных положений.

Дистанционное управление позволяет оператору перемещаться, упрощая тем самым позиционирование модуля во всех направлениях, в частности по виртуальной оси X’ для регулировки длины баллистического участка.

11 УСКОРИТЕЛЕЙ, РАСШИРЯЮЩИХ РАМКИ ПРАВИЛ ПО ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Ударный макет «бедро пешехода» EEVC WG17
Ударный макет «голень пешехода» EEVC WG17
Ударный макет «голова пешехода» EEVC WG17
Линейный ударный макет головы ECE R12
Ударный макет торса ECE R12
Маятниковый ударный макет ECE R21
Ударный макет головы в салоне FMVSS 201
Смягчение выброса FMVSS 226
Модуль удара колена
Линейный ускоритель для подушек безопасности
Ударный макет «FLEX PLI GTR»

ЛИНЕЙНЫЙ УСКОРИТЕЛЬ. НОВЫЙ СТОЛКНОВИТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ

Глубина смятия может регулироваться с шагом 1 мм. Его передняя панель может воспринимать различные формы, в зависимости от требований испытания.

Безопасность пешехода и пассажиров 6

BIA разработала новый модуль, адаптированный к использованию пускателя BHIA 450, который позволяет ограничить глубину смятия при испытании различных частей автомобиля. 

Модуль рекомендован для испытаний, в которых смятие должно быть ограничено, таких как испытания подушек безопасности или исследование ремонтопригодности для оценки страховых сумм.

Правило ECE-R12: Новые возможности
Скорость до 40 км/ч
Точность измерения скорости ± 1%
Правило ECE-R12: Параметры новой версии
Вес имитатора 6.8 кг
Скорость до 24 км/ч
Ход до 600 мм
(подушки безопасности)
Передняя тормозная система
Отсутствие повторного удара

СМЯГЧЕНИЕ ВЫБРОСА

Правило FMVSS 226 призвано уменьшить риск выброса пассажиров из бокового окна, в частности при перевороте. Для того, чтобы удовлетворить самым передовым стандартам безопасности, BIA обновила свой флагманский комплекс по безопасности пешехода и пассажира, добавив модуль, реализующий правило по смягчению выброса с использованием ускорителя BHIA 450 стенда безопасности пешехода.

Таким образом, заказчики, уже располагающие или приобретающие оборудование BIA могут оптимизировать свои инвестиции.

Модуль превосходит самые последние требования FMVSS по отклонению, коэффициенту трения и точности скорости.

  • Радиальное отклонение менее 7 мм при нагрузке 100 кг
  • Коэффициент трения менее 0.15
  • Настройка поворота на любой угол в пределах ± 180°
  • Скорость до 24 км/ч при точности регулирования лучше 1%
  • Интегрированный модуль беспроводного сбора данных
  • Автоматическое управление работой подушки безопасности.
 Безопасность пешехода и пассажиров 7        
 Безопасность пешехода и пассажиров 8        
 Безопасность пешехода и пассажиров 9        
 

Безопасность пешехода и пассажиров 10

  

Безопасность пешехода и пассажиров 11.jpg

  

Безопасность пешехода и пассажиров 12